Dernière mise à jour sur internet sous ce titre précis :L’expansion de la livraison par drone répond aux préoccupations de la communauté en Géorgie
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Le comté rejette l’offre de Walmart de commencer les livraisons par drones
Par Jim Magill, rédacteur en chef de DRONELIFE
Un conseil d’administration du comté de Géorgie a rejeté une demande de Walmart visant à installer une zone clôturée pour les drones de livraison dans un magasin de la banlieue d’Atlanta dans le cadre de l’expansion du service de livraison par drones par le géant de la vente au détail dans la zone métropolitaine.
Lors d’une audience le 21 avril, le Conseil des commissions du comté de Cobb a rejeté une pétition de rezonage de Walmart qui aurait permis à l’entreprise d’ériger une zone clôturée sur le parking de son magasin de Johnson Ferry Road qui aurait pu accueillir 18 drones de livraison.
Une cinquantaine de personnes se sont présentées à l’audience pour protester contre l’implantation d’une zone de décollage et d’atterrissage de drones dans ce quartier en grande partie résidentiel. Les commissaires ont souligné que leur décision était basée sur une restriction d’utilisation des terres dans ce quartier particulier et ne représentait pas leur opposition à la livraison par drone en général pour le comté.
La présidente de la commission, Lisa Cupid, a déclaré que le conseil examinerait probablement à l’avenir de nombreuses questions liées à l’expansion des services de livraison par drones dans le comté et les déciderait au cas par cas. « Le comté de Cobb évolue. Le comté de Cobb continuera d’évoluer », a-t-elle déclaré lors de l’audience.
En réponse à la décision du conseil d’administration, Walmart a publié la déclaration suivante : « Nous restons enthousiastes à l’idée d’étendre la livraison par drone dans la région métropolitaine d’Atlanta avec Wing, en particulier compte tenu de la forte réponse que nous avons constatée de la part des clients utilisant déjà le service. Nous nous soucions profondément des quartiers que nous desservons et restons concentrés sur la fourniture d’une livraison par drone sûre, rapide et pratique à davantage de communautés. «
Les résidents qui se sont prononcés contre le site proposé par les drones ont également déclaré que leurs objections visaient le site prévu en particulier et non la livraison par drone en général. « La décision d’aujourd’hui ne concerne pas la technologie des drones. Elle concerne l’utilisation des terres et la question de savoir si ce site Walmart spécifique est un emplacement approprié pour un port commercial pour drones et un complexe opérationnel clôturé », a déclaré David Rumrill, un résident local et membre du conseil d’administration de l’East Cobb Civic Association.
Glen Wilkins, directeur des affaires publiques de Walmart, a déclaré que la livraison par drone est la prochaine étape dans les efforts de l’entreprise de vente au détail pour répondre aux besoins des clients en matière de service plus rapide et plus efficace.
« Alors que nous commençons à nous tourner vers une nouvelle génération, ils recherchent des délais de livraison encore plus rapides. La livraison par drone est cette nouvelle opportunité sur laquelle nous travaillons », a-t-il déclaré.
Walmart, en coopération avec son partenaire, le fournisseur de services de drones Wing, a étendu son service de livraison par drone dans la région métropolitaine d’Atlanta à la fin de l’année dernière, ouvrant six magasins en décembre. Depuis lors, l’entreprise de vente au détail a lancé la livraison par drone dans six autres magasins, apportant ainsi le service à plus de 120 000 foyers résidentiels dans la région.
Catherine Lovett, responsable de la politique locale et des affaires communautaires de Wing Aviation, a déclaré au Conseil des commissions que l’opérateur d’UAV a reçu une réponse favorable de la communauté par rapport aux autres sites Walmart où il opère dans la région métropolitaine d’Atlanta.
« Pour tous ces sites, l’accueil a été très positif », a-t-elle déclaré.
Dans le cadre du modèle de livraison de drones Walmart, une équipe de pilotes certifiés Part 107 supervise les opérations de la flotte de drones autonomes. Le drone lui-même, qui a une portée aller-retour de six miles, pèse environ 11 livres et est capable de transporter une charge utile d’environ 2,3 livres.
Une fois que Walmart reçoit une commande pour le service, les articles sélectionnés sont placés dans un colis de livraison spécial, qui est sécurisé dans le corps de l’avion. Le drone monte à une altitude de croisière, généralement entre 165 et 200 pieds, avant de passer en mode de vol vertical pour voler vers sa destination à une vitesse allant jusqu’à 60 mph.
Une fois arrivé à sa destination de livraison, le drone planera à une altitude d’environ 25 pieds. Le client, qui suit sa commande dans l’application, sait quand sortir pour la recevoir. L’avion abaisse le colis au sol grâce à une attache, le décroche en toute sécurité et retourne à sa base d’attache.
Lors de l’audience, Lovett a tenté d’apaiser les inquiétudes des résidents opposés au lieu de livraison proposé par drone. Elle a noté que les caméras des drones sont conçues pour faciliter la navigation et éviter les obstacles et ne peuvent pas être utilisées pour surveiller les résidents dans leurs cours.
« En tant qu’entreprise, nous nous concentrons sur la livraison des colis, et non sur la photographie ou la surveillance », a-t-elle déclaré.
Elle a également abordé les plaintes potentielles concernant le bruit, qui sont généralement soulevées en association avec l’introduction de nouvelles opérations de drones dans une communauté.
Lorsque le drone atteint son altitude de croisière, le son de ses rotors atteint 43 décibels, un volume inférieur à celui de sa voix amplifiée par un microphone, a déclaré Lovett. Le drone devient plus bruyant chaque fois qu’il descend à 25 pieds pour livrer un colis.
« C’est à ce moment-là que les hélices en vol stationnaire situées au sommet de l’avion se déclenchent et que le son augmente. Pendant ce profil sonore, vous remarquerez qu’il est d’environ 62 décibels, ce qui est encore plus silencieux qu’un camion de livraison », a déclaré Lovett.
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